高通联手谷歌再升级：AI智能体进驻座舱，骁龙数字底盘融合多模态AI，零跑等新势力率先落地

智能汽车竞争正式迈入“AI智能体”新时代。高通与谷歌宣布进一步深化合作，把谷歌的AI智能体（Agent）深度集成到高通骁龙数字底盘中，共同打造面向下一代智能车的边云协同解决方案。此举意味着双方从“操作系统+芯片”走向“AI原生座舱”的新阶段，零跑汽车等中国新势力将成为首批受益者。

 AI智能体上车：从“语音助手”升级为“主动服务伙伴”

这次合作的关键在于，谷歌AI智能体将首次进入车载系统，借助骁龙平台的强大算力，实现：

– 多模态交互：打通语音、视觉与传感器数据，能理解像“看一眼后视镜再说‘调暗一点’”这样的复合指令；

– 个性化服务：根据用车习惯自动调整座椅、空调和音乐，并可提前预判需求（例如通勤路况拥堵时给出更佳出发时间）；

– 任务自主执行：替用户完成“订餐+导航+同步日程”等跨应用链路任务。

这远不止传统语音助手的“问答”模式，让汽车真正变成具备理解、推理与执行能力的移动AI伙伴。

 十年合作再进化：从Android Auto走向AI原生座舱

自 2016 年携手以来，高通与谷歌推动了Android Automotive OS在全球的普及。目前，超过 7500 万辆汽车采用高通骁龙座舱平台，涵盖宝马、通用、蔚来等主流车企。此次升级，双方将把重点转向AI智能体与边缘-云协同架构，让复杂AI任务在车载芯片（边缘）与云端之间高效分工，兼顾低时延与更强智能。

 中国新势力率先落地：零跑发布双骁龙 8797 域控制器

中国市场成为本次技术落地的先锋。零跑汽车宣布，下一代中央计算平台将采用双高通骁龙 8797 芯片，打造高性能中央域控制器，全面支持谷歌AI智能体与高通车载生态。该方案可实现：

– 跨域融合：座舱、智驾与车身控制统一调度与协同；

– 持续OTA升级：AI能力可随云端模型迭代不断进化；

– 个性化体验：家庭成员上车即可触发专属空间与服务配置。

此外，小鹏、极氪等品牌也被传正在评估类似技术路线。

AIbase观察：智能汽车进入“智能体战争”新阶段

当手机AI竞争转向“谁的Agent更聪明”，汽车赛道也同步升级。高通与谷歌的联手，本质上是将Android生态的成功经验延伸到汽车领域——以开放平台+强劲AI能力+芯片算力，构建新的护城河。

对用户而言，未来的智能汽车不再只是“带轮子的手机”，而是懂你、帮你、陪你的移动生活空间。而由高通与谷歌推动的这场“AI座舱”变革，正加速走向现实。