高通携手谷歌升级车载合作：AI智能体进驻座舱，骁龙数字底盘集成谷歌多模态AI，零跑等新势力抢先落地

智能汽车竞争正式进入“AI智能体”新阶段。高通与谷歌宣布进一步深化战略合作，将谷歌的AI智能体（Agent）深度融入高通骁龙数字底盘，共同打造面向下一代智能汽车的边云协同解决方案。这意味着双方合作从“操作系统+芯片”升级到“AI原生座舱”，零跑等中国新势力将成为首批受益者。

 AI智能体入驻车内：从“语音助手”到“主动服务伙伴”

此次合作的关键亮点在于，谷歌AI智能体将首次集成到车载系统，依托骁龙平台强大算力，实现：

– 多模态交互：融合语音、图像与传感器数据，能理解“看后视镜一眼再说‘暗一点’”这类复合指令；

– 个性化服务：根据用户习惯自动调整座椅、空调和音乐，并提前预判需求（如通勤路况拥堵时提醒更合适的出发时间）；

– 任务自主执行：可替用户完成“订餐+导航+同步日程”等跨应用链路操作。

这不再是传统语音助手的“问答”模式，而是让汽车成为具备理解、推理与执行能力的移动AI伙伴。

 十年合作再进化：从Android Auto到AI原生座舱

自 2016 年合作开启以来，高通与谷歌推动了 Android Automotive OS 的全球普及。目前，超过 7500 万辆汽车采用高通骁龙座舱平台，覆盖宝马、通用、蔚来等主流品牌。此次升级，双方将合作重心转向 AI 智能体与边缘-云协同架构，让复杂 AI 任务在车载芯片与云端间高效分工，兼顾实时响应与更深层智能。

 中国新势力率先落地：零跑上新双骁龙 8797 域控制器

中国市场成为此次技术落地的先锋。零跑汽车宣布，其下一代中央计算平台将采用双高通骁龙 8797 芯片，打造高性能中央域控制器，全面支持谷歌 AI 智能体与高通车载生态。该方案可实现：

– 跨域融合：把座舱、智能驾驶、车身控制统一调度；

– 持续 OTA 演进：AI 能力随云端模型升级不断进化；

– 个性化体验：每位家人上车都会自动切换到自己的座舱设置与服务。

此外，小鹏、极氪等品牌也被曝正在评估类似方案。

行业观察：汽车智能化进入“智能体大战”新阶段

当手机端的 AI 竞争转向“谁的 Agent 更聪明”，汽车也同步升级。高通与谷歌的联手，本质是把 Android 生态的成功经验复制到车领域——以开放平台 + 强力 AI + 芯片算力，构建新的护城河。

对普通用户来说，未来的智能汽车不再只是“带轮子的手机”，而是懂你、帮你、陪你的移动生活空间。这场由高通与谷歌推动的“AI 座舱”变革，正在加速走进现实。