马斯克回应英伟达：自动驾驶做到99%不难，最难是最后的“长尾”关卡

2026年消费电子展（CES）期间，芯片大厂英伟达（NVIDIA）发布了全新的Alpamayo系列开放式 AI 模型与工具，旨在借助大模型攻克自动驾驶中的安全痛点。这一动作迅速引发特斯拉 CEO 埃隆·马斯克关注，他随即在社交平台给出颇具针对性的回应。

马斯克表示，英伟达正在推进的方向，正是特斯拉长期深耕的领域。他直言，在自动驾驶研发中，把系统做到“99%”并不算难，真正的难关在于解决那些极其罕见却复杂的“长尾问题”（Long-tail problems）。

此次英伟达展示的核心，是Alpamayo1模型。这是一款拥有100亿参数的视觉-语言-行动（VLA）模型，引入了链式思考方式。其关键优势在于让车辆具备类人的推理能力，比如在遇到红绿灯故障等从未经历的复杂路口时，也能自主制定通行策略。

英伟达 CEO 黄仁勋对该技术信心满满，并透露首款搭载相关方案的车型，预计将于2026年第一季度在美国正式上路。尽管如此，马斯克的表态无疑为这场自动驾驶竞赛再添火药味。他强调，特斯拉在处理极端分布与稀有场景数据方面的积累，才是自动驾驶最终能否真正落地的关键所在。