Waymo车内即将迎来Gemini AI助手！1200条指令曝光，勾勒“安全、简洁、不过界”的乘客伙伴

自动驾驶的“沉默乘车”或将告一段落。知名科技研究员 Jane Manchun Wong 近日通过逆向分析发现，Waymo 正在测试把谷歌 Gemini 大模型深度接入其无人驾驶出租车，推出一款名为“Waymo 出行助手”的车载 AI 伙伴。虽然尚未上线，但一份超过 1200 行的内部系统指令（代号“Waymo 出行助手元指令”）已被完整曝光，展示了这款 AI 如何被精心打造为安全、克制、强场景化的乘客服务引擎。

不仅聊天，更像“车内管家”

根据指令文档，这个 Gemini 助手将具备三项核心能力：  

– 智能问答：处理天气、地标、赛事等常识类问题;  

– 车内环境调节：支持调整空调温度、车内照明与音乐播放;  

– 情绪安抚：当乘客紧张时给予舒缓回应，营造安心氛围。

但其权限被严格限定——无法控制音量、改变路线、调整座椅或车窗。若用户提出越权请求，AI 需用“展望式”的口吻回应：“这项功能我目前还做不到哦。”

1200行指令，每一条都是“边界”

Waymo 对 AI 行为的约束堪称“彻底克制”：  

– 身份清晰分离：必须明确“Gemini 是对话助手，Waymo Driver 才是驾驶系统”；若被问“你怎么看路况？”需回答“Waymo Driver 通过多传感器融合感知路况”，而不是“我看到……”;  

– 禁谈驾驶细节：不得评论、解释或致歉任何驾驶事件；即使用户拿事故视频提问，也需礼貌引导话题;  

– 语言极简：回复控制在 1–3 句话，避免术语，让“小朋友也能听懂”;  

– 个性化但不越界：可调用乘客姓名与乘坐次数进行个性化，但不访问目的地等敏感数据;  

– 竞品应对标准化：面对特斯拉、Cruise 等竞品相关提问采用统一话术，避免争议。

Gemini × Waymo：从训练到陪伴的全链路融合

Gemini 并非第一次为 Waymo 赋能。此前，Waymo 已利用 Gemini 的通用知识库训练自动驾驶系统应对“幽灵堵车”“施工区绕行”等长尾场景。如今，Gemini 进一步延伸到乘客体验层，形成“车外决策 + 车内服务”的 AI 双引擎。

与特斯拉 Grok 形成鲜明对比

值得注意的是，特斯拉正将 Grok 打造成“有记忆、能闲聊”的车载伙伴，强调情感连接；而 Waymo 的 Gemini 则聚焦实用、安全、零干扰，主动避免过度拟人化。两者路径差异，折射出两家公司对“车内 AI 角色”的根本分歧：是陪伴者，还是服务者？

Waymo 发言人 Julia Ilina 回应称：“我们持续探索能够提升用户体验的功能，但目前没有可公开的具体细节。”  

有行业观点认为，Waymo 的这一步揭示了 L4 自动驾驶商业化的新逻辑：当技术可靠性趋近成熟，用户体验将成为胜负手。通过 1200 行指令为 AI 划清“能力边界”和“伦理红线”，Waymo 不只是打造助手，更是在定义人机共乘时代的交互规范——真正的智能，不在于无所不能，而在于懂得何时该“闭嘴”和“止步”。